Якая вызначальная роля аўтамабільных рамянёў бяспекі ў эпоху аўтаномнага кіравання?

З павелічэннем колькасці аўтамабіляў, якія рухаюцца, мысленне жыхароў аўтамабіляў змянілася. Людзі ўсё часцей хочуць займацца іншымі справамі ў сваіх аўтамабілях, як праца, правядзенне сустрэч ці нават проста адпачываць. У выніку традыцыйны ў трох кропкахАўтамабільныя рамяні бяспекісталі нязручнымі і менш папулярнымі, з выкарыстаннем, як паведамляецца, знізілася на 12%. Гэта прымусіла вытворцаў рамяня бяспекі прыдумаць новыя ідэі-насычаныя рамяні ўжо не могуць проста быць выратавальнымі рамянямі ў выніку аварыі; Яны павінны быць больш разумнымі, адаптуючыся да розных расслабленых аўтамабільных паставы і служыць "гнуткай ахоўнай аховай".

Робіць рамяні бяспекі больш бяспечнымі

НовыАўтамабільныя рамяні бяспекіспакаваны з перадавымі тэхналогіямі. Тонкія датчыкі, вытканыя ў пояс, могуць пастаянна сачыць за вашым сядзячым становішчам, папярэджваючы пра патэнцыйную небяспеку больш за паўсекунды. Калі адбудзецца нешта нечаканае, магнітная спражка схавана ўнутры імгненна падцягвае друзлы рамяні бяспекі, каб абараніць вас усяго за 0,2 секунды. Самае лепшае, што ён дзейнічае як лекар, ціха сочыць за частатой сардэчных скарачэнняў і ўзроўню кіслароду ў крыві, імгненна паведамляючы пра аварыйныя службы аўтамабіля ў выпадку сур'ёзнай надзвычайнай сітуацыі. Дзякуючы гэтым трох функцый, рамяня бяспекі ператварыўся з цвёрдага кампанента ў мысленне, разумнае прылада.

Зрабіць рамяні бяспекі больш камфортна

Паглядзіце на новы канцэпт-аўтамабіль Mercedes-Benz; а Аўтамабільныя рамяні бяспекірадыкальна адрозніваюцца. Проста дакраніцеся да спражкі, каб пагаварыць на сустрэчы, акуратна вібраваць падчас прагляду фільма, каб папярэдзіць вас, і аўтаматычна наладзіць напружанне для зручнага сну. Начальнік бяспекі Mercedes-Benz абвясціў у Берліне: "Гэта ўжо не халодны, безасабовы пояс; гэта бяспека, які вас разумее". Гэтая канцэпцыя сапраўды пераглядае адчуванне язды ў машыне.

Пераасэнсаванне правілаў выкарыстання рамяня бяспекі

Новыя тэхналогіі хутка прасоўваюцца, што робіць існуючыя правілы бяспекі састарэлі. Еўрапейскі орган бяспекі аўтамабільнай бяспекі (NCAP) ужо пачаў развіваць новыя правілы. Ключавыя моманты дыскусіі ўключаюць: як рамяні бяспекі могуць быць бяспечнымі, калі чалавек ляжыць у аўтамабільнай аварыі? Як хутка і дакладна могуць змяняцца ўзроўні абароны рамяня бяспекі пры пераключэнні паміж рэжымамі аўтаномных і кіроўцаў? Акрамя таго, гэтыя разумныя асаблівасці не павінны быць актываваны выпадкова (узровень памылкі павінен быць менш 0,001%). Эксперты з Кітая Інстытута аўтамабільных даследаванняў (CARI) кажуць, што да 2025 года спатрэбяцца новыя глабальныя правілы для гэтых разумных рамянёў бяспекі.